http://www.sapporo-toyopet.jp/プリウスα・マークX・SAIなど札幌市近郊トヨタ車販売の札幌トヨペット。【商品研修会にて試乗した、エンジニアの感想です。】 86に対しての試乗前のイメージは、スポーツカーというよりは、大衆車なんだろうなと思っていましたし、足まわりを固くしないと走れないのかなと思っていました。 実際に試乗してみると、足回りもほどよく固くハンドリングも良く、なによりエンジンの音がよく聞こえ、運転している感がすごく味わえました。 とにかく気に入ったのは、ハンドリング！！にエンジン音！！です。 車に運転させられているイメージが全くなく車を自分で操作しているんだと感じます！ カタログや言葉では伝えられないことが多い車で、まずはシートに座ってエンジン音を聞いていただきたいです！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/14/2012-04-06T00:00:00+09:00【商品研修会にて試乗した、営業スタッフの感想です。】 遠目に見ても「あ、ハチロクだ」とすぐわかる独特のデザインが素敵ですよね！ 試乗前の印象は、写真で見るよりカッコイイ！し、コンパクトだけど幅は広く、見たこと無いプロポーション、しかし、サウンドクリエイターの効果に疑問を感じるのと、ATじゃツマラナイんだろうなぁと思いましたが…。 実際に試乗してみるとハンドリングが素晴らしく、ロールせず、思った通りにスイスイ曲がってくれるので、ただ交差点を曲がるだけといったシーンでも運転していて楽しいですね。 排気音は室内にはあまり響かず、気持ちの良い吸気音が気分を盛り上げてくれるサウンドクリエイターが最高！！です。 NAの２００PSでも十分パワフルで楽しめますし、エンジンを回せば回しただけどんどんパワーが出てくる感じを久しぶりに味わいました。 スポーツカー＝MTというイメージがあるが、普段使いで便利なATもネガな部分が少なく、楽しくスポーティに乗れます。 シフトダウン時に回転を同調させる「ブリッピング制御」はぜひ体感して下さい！ 今まで様々なクルマの試乗（研修）を受けてきましたが、「商品の勉強会」以上の何かを感じた初めての試乗会でした。 富士スピードウェイを何十周も走り込み、インストラクターの方から「もっとアクセルを踏んで下さい」と言われたのも初めてでした。ストレートで１８０ｋｍ/ｈに達していたかと思います。 ハチロクは単なる商品の一つ、では無く、日本が誇る自動車文化に刻まれる一台になると確信しています。 エコや快適性に優れたクルマももちろん大事ですし、時代に則したクルマとして今後ますます需要は伸びるかと思います。 ハチロクはそう言った時代の流れに逆行するクルマでは決して無く、流れに乗りつつ「運転する楽しさ」や本来クルマが持っていた「ワクワク感」を大事にする、非常に欲張りなコンセプトを体現したクルマです。 この「運転する楽しさ」や「ワクワク感」をぜひみなさんと共有して行きたいと思います！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/15/2012-04-06T00:00:00+09:00アクアを試乗してみようと思ったのは、1番は車のスタイルと、ハイブリッドシステムコンパクトという車格です。 燃費性能を重視しているけど、乗り味や加速性能を犠牲にせず、楽しさがあることです。 また、静かだという情報があったので、楽しみにしていました。 しかし、試乗するまでは、「せまい」「寒い」という情報をインターネットで目にしていたので少し心配していました。 実際に試乗してみると、静かすぎるくらいでコンパクトカーということを忘れてしまいます。 車内はセダンクラスを運転していると思うくらい広く、操作パネル類も非常に使いやすく、メーターも見やすくてよい印象です。 ハンドリングは、素直な反応があって安心感がありました。 広くて静かな車内空間で、クラシックのデクレッシェンドな場面や、同乗者の小さな声もはっきりと聞けることがとてもうれしいです。 ハイブリッドなことが、より安全運転を心がけさせてくれる所も、好きな点ですね。 当初、ハイブリッドとガソリン車とはどんな違いがあるのか心配していましたが、アクアはガソリン車かと思えるくらい自然に切り替わるので、特に意識することがありませんでした。 レジのカゴがすっぽりと縦に入るラゲッジも使い勝手が良さそうなのが◎です。 インターネットでいろいろな情報が入りますが、ぜひ、この車を試乗して実際に体感して欲しいと思います！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/13/2012-02-25T00:00:00+09:00先日、ネットからハリアーハイブリッドのカタログ請求をしていて、実際に車を見てみたくて、クルマックス琴似店へ行きました。 担当の阿部さんに、いろいろと説明をしてもらいましたが、ハリアーハイブリッドだと、トランクの高さがちょっと気になりまして…。 そこで、展示していたヴァンガードを勧められて、試乗してみることにしました。 よく、家族3人でキャンプに行くので、トランクが広くて、荷物の積み下ろしがしやすいのがいいなと考えていました。 その点、ヴァンガードは、僕の理想にピッタリでした！ 今は、アメ車に乗っているのですが、エンジン音が静かなことに驚きました。 普段は、運転中、うるさくて、会話が全然聞こえないんですが、これならドライブ中の会話を楽しめそうですね。 一番、気に入ったのは、このサイズなら妻も運転できるかなと。 これ以上、大きい車だと難しいと思うので、ちょうどいい大きさだと感じています。 初めは、別の車で考えていましたが、実物を見て気に入りました。 阿部さんの丁寧な説明と、実際に試乗して、購入を決めさせていただきました！ 納車されるのが、今から楽しみです！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/8/2011-11-27T00:00:00+09:00車の点検中に、担当の佐藤君から、プリウスαの試乗を勧められて、乗ってみることにしました。 今まで、マークⅡやマークXなど４WDの車ばかりを乗り継いできたので、試乗する前は「馬力が弱いのでは？」と思っていました。 ハイブリッド車は初めてで、排気量が少ないので心配していたけど、燃費がいいのに驚きましたね！ 電気だけで走ることもすごいなと感じました！ トルクもあり、加速、静かさは最高です！！ 7人乗りに試乗させてもらいましたが、座席を倒すと大人が寝られるようになって、車中泊もできそうでいいですよね！ 今回、初めてハイブリッド車に試乗しましたが、とても運転しやすかったです。 あとは、４WDがあったらいいなぁと思いました。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/7/2011-11-26T00:00:00+09:00点検の待ち時間に、いつもお世話になっている纓坂さんから、「新しいお車は、お考えですか？」という営業トークに、ついつい乗ってしまって(笑) 「ハイブリッド車に興味があって、今一番新しいハイブリッドのプリウスαが気になっているんだよね。最近、CMとかでも目にするし…。」なんて話していたら、勧められて試乗することになりました。 実は、もうすぐ子供が産まれることもあって、ワゴン車がいいかなと考えていたんです。 試乗してみると、とにかく静かだなと感じましたね。 思ったよりも足回りがしっかりしていて、加速もワゴンの車重を考えると十分だと思いました。 今は７～８年前に購入したハリアーに乗っていて、プッシュ式の鍵だったり、車そのものがとても進化していることに驚きました！！ ワゴンの居住性に、ハイブリッドエンジンで燃費が向上しているところが、一番気に入りました。 早速、検討車種の候補にしようと思います！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/6/2011-11-19T00:00:00+09:00【商品研修会にて試乗した、営業スタッフの感想です。】 試乗前の印象は、スモールHVというくらいなので、本当にチョイ乗り程度に使用するためのクルマであり、小さく狭く、走行性能より燃費だけを求めたクルマだと思っていました。 しかし、実際に試乗してみると、軽く滑るような加速感で、アクセルを踏んだ時、自分が思った以上に加速するし、高速でコーナーを回った時も低重心ならではのハンドリングが可能で、横ブレが少なくシートのホールド感が良い！！ 他車も乗り比べたが、燃費もリッター5キロ以上の差が出て、スゴイの一言。 一番気に入ったところは、走行性能や燃費も去ることながら、車高が低く、スポーツカーみたいで格好良い。外見はコンパクトでも、実際乗ってみると「え！こんなに大きかったっけ？」と思ってしまうほどの室内空間です。 スポーティでおしゃれな外観で、若い人にはエアロパーツ等も充実し、一人ひとり個性が出せるし、年配の方にも優しく乗っていただける幅広い年齢層の方が注目するクルマだと思います。http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/9/2011-11-09T00:00:00+09:00【商品研修会にて試乗した、営業スタッフの感想です。】 試乗前は、新型のスモールＨＶという事で、イスト以来のコンパクトハッチバックの車種になります。期待度はかなり高く、早く見てみたい気持ちでした。 ただ、「スモール」ということから、居住性などの快適性能やＨＶパワーなどがどこまでのレベルなのか…？と、どうしても現行のプリウスと比較してしまっていました。 試乗してみると、乗り込む時の印象は「♪」という感じ。デザインがいい！！。乗り込み、エンジンをかけて、ハンドルを握ると不思議と早く走りたい気分になる車です。走り出しても期待を裏切らず、ハイブリッドならではのモーター発進。もちろん無音。 サーキット（十勝スピードウェイ）にてのフル加速や高速コーナーリング、パイロンスラロームを体感しましたが、抜群の安定感にビックリ!! 燃費も、こんなサーキットで無茶な走りをしたのに24.8Km/Lと堂々の25Km/Lに迫る勢いでした。「これでもし燃費のいい走行を心がけたら…どうなるんだろう？」と乗るたびに自分の力を試したくなります。乗った後の印象は……欲しくなりました（笑） 気に入ったポイントは「育てたくなる」車だということです。カモメルーフなどのプリウスからのハイブリッド路線を継承しつつ、デザインは低重心でシャープ。パッケージオプションが多く自分に合ったものだけをチョイスでき、「自分流」の車を作りこみたくなります。 そして、何よりもECO。圧倒的な燃費に抜群の安定感。乗った後に「今日はECOに走れた？明日はもっとECOを目指そう!!」と声をかけたくなるような、乗っている自分も共に成長できる車だと思います。 今までのECOカーとは違い「身近に親しめるECOカー」になっていると思います。「ハイブリッド」に乗るのではなく、自分に合ったコンパクトカーにはハイブリッドの低燃費が付いてくる時代。そんな次の未来への車がこの新スモールＨＶだと思います。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/10/2011-11-09T00:00:00+09:00【商品研修会にて試乗した、営業スタッフの感想です。】 車の運転をしていて酔った経験は誰でもあると思います。 このクルマでしたら、①視線の移動が少ない②風の影響も少ない③低重心で揺れにくいので、とても酔いにくくなっています。 一番気に入ったのは、エコウォレット機能です。 一口に燃費といっても前回からの走行距離を給油量で割ってと面倒くさいですが、この機能は以前使用していたクルマやご家族のクルマと簡単に比較が出来ます。 またどれだけ節約できたかも￥マークで表示されますので、とても分かりやすいですよ。 また、一番おすすめしたいのは、他社のクルマに比べてどんな運転をしても燃費が悪くなりにくいです。 最近のHVは燃費を良くするためにアクセル操作等の運転者の技術が要求されますが、エコジャッジ機能によって自分の運転が良いか悪いか採点されますので、ゲーム感覚で節約が出来、乗るたびに運転が上手になれます。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/11/2011-11-09T00:00:00+09:00【商品研修会にて試乗した、営業スタッフの感想です。】 試乗前の印象は、室内が狭そう。プリウスに比べて加速が悪そうと思っていました。 しかし、実際に試乗してみると、HVシステムの軽量化により、重たい感じは全くなく、スムーズに加速する。 ハンドルを切ると思い通りに曲がってくれて、非常に横揺れが少なく安定している。道路状況にもよるが、ノイズが少なく、非常に静かだと感じました。 このクルマの気に入ったところは、スタイリングはスポーティで格好良いこと！ 必要以上に広くないが、十分な室内空間があり、安定感と合わせて乗り心地が良い。そして、予想通り燃費が良いところです。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/12/2011-11-09T00:00:00+09:00クルマックス琴似店に、法定点検を受けに行ったところ、担当の立花君から、「待ち時間に、試乗でもしてみませんか？」と、声をかけらました！ 実は、前からハイブリッド車に興味があったんですよね。 今のアルファードも、本当はハイブリッドに乗りたいくらいなんです。 そこで、妻と一緒に、プリウスαに試乗させてもらいました。 とにかく、静かですね！ハイブリッド車って！ モーター走行は、初めてだったので、ちょっと慣れない感じだったけど、安定感もあるし、アルファードにも引けをとらない乗り心地でした！ 静かさと燃費の良さが魅力的ですね。 アルファードと比べちゃうからかもしれないけど、3列目のゆとりがもう少しあって、４WDがあれば、ちょっと考えちゃうかもなぁ(笑) そのくらい、いい車だなぁと感じましたよ！ http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/5/2011-11-06T00:00:00+09:00今のFF車(ルポ)からの代替えを考えていて、クルマックス琴似店で、ラッシュに試乗させてもらいました。 実は、今の車で、雪道に埋まって仕事に遅れそうになったことが、何度かあり・・・・。 今度の車は、４WDで、とにかく雪道でもラクラク走れる車にしたいなと思っているんです。 そんな話をしながら、スタッフの阿部さんと、中央市場辺りを試乗してきました。 なんといっても、運転のしやすさが印象に残りました！ アイポイントも高くて、視界が広いから、雪道の運転には、最適かと！ 加速も十分だし、小回りもきくし。 悪路に対する安心感が気に入りましたね。 次の車は10年くらい、長く乗るつもりなので、あとは燃費がちょっと気になるかなぁ。。。 阿部さんにも相談にのってもらいながら、じっくりと決めたいと思います。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/4/2011-10-20T00:00:00+09:00いまのクルマが燃費が悪いので、ハイブリッド車に興味がありました。 ハイブリッドといえばプリウスかなと思っていたのですが、友だちがたくさん乗れると思って、ワゴンタイプのプリウスαに試乗してみました！ ハイブリッド車を運転したことが無かったので、あまりに静かでびっくり。 電気で動くってこういうことなんですねー！ あんまり静かだから、気が付いたらスピードが出ていた感じです。 いまのクルマはアクセル踏まないとスピードが出ないので、プリウスαだと「あれ？もう40キロ出てるの？」っていう感じ。 これだと加速するのもラクだから、長距離運転もラクになるかもと思いました。 夏休みに釧路とか函館とか行ってみたい！！ この大きさで7人乗れるのもうれしいです。 あとシートの座り心地がよかった。 シートの位置を上下調整できるのも感動（スタッフさんに聞いてみたら今は当たり前らしいけど、、、）。 スタッフさんも、クルマにくわしくない私に親切に教えてくれました。 楽しい試乗でした！！http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/2/2011-10-19T00:00:00+09:00いよいよラクティス試乗の日。 妹といっしょにクルマックス厚別店へ～。 当日は気持ちの良い晴れ！ お店の前でラクティスとご対面・・・ いま乗っているプリウスに似ているのがうれしい。 もともとゆずが出ていたコマーシャルでラクティスのことは知っていました。 スタッフの松本さんからかんたんに説明してもらってから、お店の前の12号線へ。 じつは姉妹ともにペーパードライバーなんです。 ちょっとどきどきしたけど、スタッフさんのほうがどきどきしていたかも！ 乗ってみると右前方が見やすくて快適でした。 気に入ったのは、後部座席の広さと、色かな・・・ うしろが広々としているのと、トランクが広いので荷物がたくさん積めそう。 あと、運転していて音も静かでした。 ブレーキが、 す～ っといく感じで止まりごこちがいい！ 楽しかったです。 http://www.sapporo-toyopet.jp/pweb/report_detail/3/2011-10-19T00:00:00+09:00